Noticias relevantes en el mundo sobre el hidrógeno verde, la principal energía limpia que se prevé reemplazará a los combustibles tradicionales y a la que nuestra país y nuestra provincia apuesta también para no quedar relegados de este desarrollo.

 Un equipo de investigadores de la Universidad Nacional de Singapur (NUS) descubrió que la luz puede desencadenar un nuevo proceso en un material catalítico utilizado ampliamente en la electrólisis del agua, mediante el cual el agua se descompone en hidrógeno y en oxígeno. El resultado de dicho proceso es un método más eficiente energéticamente para obtener hidrógeno.

"Hemos descubierto que el centro redox para la reacción electrocatalítica cambia entre metal y oxígeno cuando es activado por la luz", explicó el profesor asociado Xue Jun Min. "Esto mejora en gran medida la eficiencia de la electrólisis del agua".

El nuevo hallazgo puede abrir vías más efectivos y eficientes para producir hidrógeno y poner esta fuente de combustible limpio al alcance de más personas e industrias.

 "Se puede producir más hidrógeno en menos tiempo, consumiendo menos energía", afirmó Xue Jun Min.

UN MODELO DE AUTO A HIDRÓGENO

La nueva marca Hopium tiene su sede en París y aportó una de las escasas sorpresas en el reciente salón de París al presentar su primer modelo, un futurista vehículo llamado Machina a hidrógeno.

Se trata de una lujosa y aerodinámica berlina de cuatro plazas con mecánica de pila de combustible que, gracias a sus cinco depósitos de hidrógeno repartidos por el interior de la estructura, anuncia una autonomía de 1.000 kilómetros.

Y además con muy buenas prestaciones, ya que dispone de 500 CV de potencia y una velocidad punta que según la marca alcanza los 230 km/h.

CONVERTIR MOTORES DIESEL A HIDRÓGENO

Investigadores de la Universidad de Nueva Gales del Sur (UNSW), de Sidney, Australia, convirtió con éxito un motor diésel en uno híbrido, que combina el uso de hidrógeno (90%) y diésel (10%). De este modo, se ha logrado que las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) “se reduzcan en más del 85%” en comparación a un mecanismo convencional sin modificar, aseguran los ingenieros en un comunicado.

El equipo, liderado por el profesor Shawn Kook, muestra que el uso de su sistema de inyección de hidrógeno rebaja las emisiones de CO₂ a solo 90 g/kWh, un 85,9 % menos que la cantidad producida por el motor diésel. Asimismo, este nuevo mecanismo reduce la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx) por debajo de los niveles del motor diésel original.

Aunque con este sistema no se consigan las cero emisiones que sí pueden llegar a ofrecer los vehículos eléctricos o los de pila de hidrógeno, esta medida puede ser muy útil para minimizar los efectos climáticos de los motores diésel.

NUEVO CARBURANTE CON HIDRÓGENO

Evaristo Alfaya, profesor de ciencias  del Colegio Labor de Vigo, Portugal,  ha creado un sistema que entremezcla carburante e hidrógeno a la perfección.

Su idea, registrada recientemente como “modelo de utilidad”, pretende “servir de paso intermedio hacia un posible cambio energético”.

El encarecimiento de los combustibles está a la orden del día producto de la guerra de Ucrania y las múltiples sanciones económicas que se han intercambiado como cromos Europa y Rusia.

De allí que el intercambio de carburante e hidrógeno del profesor vigués podría facilitar una transición entre el uso de uno y otro, bajando los precios para los consumidores.

HIDRÓGENO VERDE A PARTIR DE AIRE

La forma más sostenible de fabricar hidrógeno es dividir el agua con electricidad renovable, pero para ello es necesario tener acceso al agua dulce. Ahora, los investigadores DE4 LA Universidad de Melbourne, Australia, han descubierto una forma de fabricar hidrógeno a partir de la humedad del aire.

Las pruebas del prototipo de electrolizador de aire directo durante 12 días consecutivos demostraron que podía producir casi 750 litros de hidrógeno al día de media por metro cuadrado de electrolizador. Gang Kevin Li y sus colegas decidieron utilizar la humedad del aire como fuente de agua. En todo el mundo hay casi 13 billones de toneladas de agua en el aire en todo momento, dicen, e incluso los entornos secos, como la extensa región del Sahel en África, tienen una humedad relativa media del 20%.

Para aprovechar esa humedad, los investigadores empaparon una esponja o espuma con un líquido electrolítico que absorbe el agua y la intercalaron entre dos electrodos. "El agua extraída por el electrolito se transporta espontáneamente a los electrodos por fuerza capilar y se electroliza en hidrógeno en el cátodo y en oxígeno en el ánodo", explica Li. "Todo el proceso es pasivo y no intervienen piezas móviles ni mecánicas".